德國RICKMEIER瑞克梅爾，擁有一百多年制泵經驗，專業開發、制造和銷售高品質的齒輪泵、閥門、過濾器、供油系統、風力油系統……

RICKMEIER油泵標準的R5系列外齒齒輪泵在采集和操作方面都是非常經濟的解決方案，適用于多種應用。堅固的結構和高品質的耐磨部件的使用確保了長期可靠的運行。通過使用摩擦優化的軸密封圈，可以實現特別長的使用壽命。 

由于采用了三部分式外殼，由于采用了單獨設計的外殼組件，因此泵可以輕松，輕松地適應客戶特定的接口。

標準R5系列的泵可在上限25 bar的工作壓力下使用，每轉容積范圍為2.5至2400cm3。根據速度，可以達到每分鐘近4000升的輸送速度。

齒輪泵的輸送原理：

 齒輪泵是旋轉正排量泵。 當輪軸旋轉時，封閉在齒間空間中的介質從吸力輸送到壓力側。 然后，它們通過互鎖齒被推向壓力側。 輸送被泵送的介質會在齒輪泵的吸入側造成壓降。 泵送的介質可通過流入來補償壓力下降，并維持泵送過程。

對于氣態和液態介質，該過程以相同的方式運行。 這使齒輪泵能夠排空吸入管路本身，直到泵全充滿液體輸送裝置為止。

注意：

如果必須在較長時間內排出較大的流量，則必須在管道中提供一個單獨的閥，該閥具有通往吸油罐的回油管（例如，我們的RSn，DBV40，DB9型閥）。

確定旋轉方向

除非有標注，否則在觀察驅動輪軸的前部時，齒輪泵的旋轉方向是“順時針"（請參見下圖）。

RICKMEIER油泵如何安裝？

1、    對大功率泵，泵—電機組件不要安裝在油箱上，而且安裝臺應選用剛性材料，泵和電機選用共同的基礎并以共同的基準支承，并且下地腳要固定牢靠。

2、    安裝液壓泵支架座要牢固，剛性好，并能充分吸收振動。

3、    每臺泵的泄油管都應單獨連接回油箱，不可與系統回油管共用一條回油管。因為系統回油管經常會出現背壓較高的情況，如果兩管合一，會使泵內泄油壓力因總回油管背壓的增高而增高，出現泵軸油封處外漏與油封被屢屢沖破的現象，一般泵泄油管的背壓不應*過0.3MPa。

4、    泵的進油管不能與溢流閥的回油管連接，因為溢流閥的回油管排出的是熱油，如果熱油不經油箱冷卻吸人泵內，會造成液壓系統惡性循環的溫升，溫度越升越高，導致諸多故障。

5、    電機底座與電機之間應裝一層防振用的硬橡膠;泵與電機之間的聯軸器較好使用撓性聯軸器，且軸與聯軸器的連接長度較少應在2/3以上，且配合良好，拆卸聯軸器要用拉馬之類的專門工具，裝入聯軸器務必小心，避免敲打泵軸。

6、    無論是用法蘭圓形支座還是直角支座安裝泵，兩軸的不同軸度不得大于0. 05mm，若用彈性或柔性聯軸器時，兩軸的不同軸度不得大于0.1mm，兩軸的角度誤差應控制在0. 5度以內。

驅動軸端與泵的軸端應保持2—3mm距離，采用彈性聯軸器，兩輪端面應留有3mm間隙，以免泵軸與電機軸*死

7、    泵的吸油高度不得大于較低油位500mm.

8、    盡量不使用傳動帶、鏈條和齒輪等帶動泵，因為這樣會使泵承受較大的徑向載荷，造成泵內零件偏磨，縮短泵的使用壽命。不得已而為之時，要在軸上采取減輕徑向力的措施。

9、    液壓泵的吸入管道通徑不小于泵入口通徑，吸油濾油器通流量應不液壓泵流量的兩倍。 

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