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KRACHT溢流閥SPVF25K2F1A12其作用是限制潤滑系的油壓,使其不要超過規定值。其工作原理是:發動機潤滑系油路中油壓超過規定值時,限壓閥被推開,多余的潤滑油便流回油底殼或機油泵進油口,使油壓降低。油壓越高,限壓閥開度越大,流回油底殼的潤滑油越多,油壓下降得越多。當潤滑系油壓降到正常壓力時,限壓閥在彈簧作用下便復位。

閥的構造：

滑動活塞2在壓縮彈簧3作用下壓在環形區域a上。因此與泵想通的P口同與油箱相通的R口被直徑d處的密封隔離開。一旦工作壓力達到由調節螺釘4調定的壓力，滑動活塞2開始卸荷液壓油至油箱。彈簧腔b由孔c進行壓力補償。開始時，彈簧腔b一定要通過放氣孔5（六角螺釘）進行排氣。

閥盡量垂直安裝，使壓力調定量垂直向下。

該溢流閥有4種壓力調節范圍，這是因為彈簧的壓縮比決定了每種彈簧只能覆蓋有限的壓力調節范圍。

KRACHT溢流閥SPVF25K2F1A12主要作用是限制系統壓力，并在液壓系統中發揮保護作用。具體來說，它在以下方面發

揮作用：

壓力控制：直動式溢流閥能夠控制系統的壓力和流量，防止系統壓力過高導致損壞或泄漏。1

回路保護：它通常用于液壓系統中的回路保護，幫助調節流量。

節能效果：當系統壓力超過設定值時，直動式溢流閥會自動打開，將過剩的液壓油流回系統油箱，這在一定程度上可以起到節能的效果。

保護液壓元件：它可以用來保護液壓元件，避免受到瞬態壓力的沖擊。2

快速響應：直動式溢流閥具有快速響應的特點，能夠在短時間內根據壓力變化做出相應的調節。

綜上所述，這款直動式溢流閥是一個基礎的壓力控制閥，它的設計使其能夠有效地管理系統的壓力，保證系統的安全和效率。