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    ATOS流量調速閥QV-10/2*
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    ATOS流量調速閥QV-10/2*
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    3.提供Z原始的詢價資料,Zhao附帶銘牌、參數表
    :李
    電 話:
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      ATOS流量調速閥QV-10/2*的詳細資料:

     ATOS流量調速閥QV-10/2*原裝產品,上海維特銳正規渠道一手貨源對接工廠直接提貨,貨源安全放心。價格實惠。公司與阿托斯工廠有著長期的項目合作,可提供ATOS系列產品

    報價,原裝供貨以及完善的售后服務,提供項目支持。享受阿托斯系列產品的超低折扣。

    公司03年成立,有著14年進口工業品直銷經驗,服務于全*家客戶,公司能提供不同

    國家的進口備件,在國內也備有大量現貨庫存,還有部分*型號熱銷中。詢價采購時請備注

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     ATOS流量調速閥是工業中常用的流量控制閥系列之一。一般調速閥不帶溫度補償, 可用

    在機床、動力頭滑臺及類似設備上 ;另一種帶溫度補償裝置,把轉動式的閥芯改成薄刃結構的

    滑閥式閥芯以減少溫度對流量的影響。因為節流閥的節流縫隙越短 ,溫度對流量的影響就越

    小, 這是一種受溫度影響較小的流量控制閥?;蛘呤窃谡{節螺釘與閥芯之間加一根用熱敏性較

    大材料制成的感溫桿, 溫度變化時,利用閥芯的熱脹冷縮來自動調節閥芯和閥體間形成的節流

    面積。帶溫度補償的調速閥通常用在對調速性能要求很高的設備上。應用需求廣泛,覆蓋行業

    包括城建、化工、冶金、石油、制藥、食品、飲料、環保等行業 。

     

     

    ATOS流量調速閥常見故障及排除

    (一) 流量調節失靈

    這是指調整節流調節部分,出油腔流量不發生變化,其主要原因是閥芯徑向卡住和節流調節部分發生故障等。主要原因是鎖緊裝置松動,節流口部分堵塞,油溫升高,進、出油腔zui小壓差過低和進、出油腔接反等。因此在使用時要注意進、出油腔的位置,避免接反。

    減壓閥芯或節流閥芯在全閉位置時,徑向卡住會使出油腔沒有流量,在全開位置(或節流口調整好)時,徑向卡住會使調整節流調節部分出油腔流量不發生變化。

    另外,當節流調節部分發生故障時,會使調節螺桿不能軸向移動,使出油腔流量也不發生變化。發生閥芯卡住或節流調節部分故障時,應進行清洗和修復。

     

    (二) 流量不穩定

    調速閥調速閥

    減壓節流型調速閥當節流口調整好鎖緊后,有時會出現流量不穩定現象,特別在zui小穩定流量時更易發生。其主要原因是鎖緊裝置松動,節流口部分堵塞,油溫升高,進、出油腔zui小壓差過低和進和出油腔接反等。

    油流反向通過QF型調速閥時,減壓閥對節流閥不起壓力補償作用,使調速閥變成節流閥。故當進、出油腔油液壓力發生變化時,流經的流量就會發生變化,從而引起流量不穩定。

    因此在使用時要注意進、出油腔的位置,避免接反。

    (三) 內泄漏量增大

    減壓節流型調速閥節流口關閉時,是靠間隙密封,因此不可避免有一定的泄漏量,故它不能作為截止閥用。當密封面(減壓閥芯、節流閥芯和單向閥芯密封面等)磨損過大后,會引起內泄漏量增加,使流量不穩定,特別會影響到zui小穩定流量。

     

    ATOS流量調速閥*型號:

    QV-06/6
    QV-06/6/V 60
    QV-10/2
    QV-10/2/V 53
    QV-10/3/K
    QV-20/2
    QV-20/2/K
    QV-20/2/V 53
    QV-20/3 53

    QVHZO-A-06/3    
    QVHZO-A-06/36
    QVZO-A-20/2-S4/V
    QVZO-A-20/3-S4 30
    QVHZO-AE-06/3/I 10    
    QVHZO-A-06/36/24
    QVHZO-A-06/45    
    QVHZO-A-6/12
    QVKZOR-A-10/65 
    QVHZO-AE-06/3 10
    QVHZO-AE-06/45/I    
    QVZO-A-20/2-L4/18/V 20
    QVHZO-T-06/3 31/WG    
    QVHZO-TE-06/12/IFQ 
    QVHZO-TES-PS-06/18/Z 41 

    QVKZOR-AES-BC-10/65 10  
    QVKZOR-T-10/65
    QVKZOR-TE-10/65 20
    QVKZOR-TE-10/65/F 20

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    *庫存QV-06/16/V 60阿托斯流量控制閥 
     
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